Box Mod Clutch 21700 – Dovpo

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Rapport qualité / prix9.9
Qualité de vape9.9
Qualité de fabrication9.8
Consommation e-liquide9.6
Ergonomie9.2
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  • Le prix le plus bas de Box Dovpo Clutch X Signature 21700 a été obtenu le 27 septembre 2021 16 h 34 min.
Dernière mise à jour le 27 septembre 2021 16 h 34 min

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Description

Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Sortie de nulle part avec les plus belles intentions dans son coffret, la Clutch de Dovpo est une box full mécanique venue d’ailleurs cherchant à offrir l’expérience de vape la plus simple, accessible et efficace qui soit. Dénuée de toute composante électronique et compatible avec les atomiseurs 510 via sa connectique hybride, la clutch casse les codes des box ultra-complexes de chez Dovpo pour donner aux puristes de la vape méca ce qu’ils recherchent avant tout, à savoir : un matériel pratique et léger, de belles performances sans interventions de puces électroniques, le nuage dans son aspect le plus sauvage. Compatible avec les accus 21700 et rien d’autres, la Clutch ne prétend pas au titre de la meilleure mouture mécanique de 2020, cependant elle sonne la cloche pour remettre les pendules de certains constructeurs (trop occupés à construire des machines hybrides aux dépens de l’ergonomie et du rendu) à l’heure… celle de la simplicité ! Cela se traduit notamment par sa dimension ultra-compacte, son design original en forme de cross de pistolet, sa légèreté, sa praticité… bref, tout ce qu’il faut pour se faire plaisir en temps voulu. Voici le test !

Retour aux sources pour le grand bonheur des férus de la méca

Retour aux sources pour le grand bonheur des férus de la méca Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Dovpo est un constructeur que l’on ne présente plus dans le vaste marché des cigarettes électroniques. Aussi performante dans les kits électroniques que mécanique, la marque Chinoise (active depuis 2006) excelle dans la conception d’accessoires robustes et puissants destinés à une clientèle expérimentée.

Dans ses rayons, l’enseigne de Shenzhen abrite des machines incontournables comme les Odin DNA 250 électroniques (200 W) et Armour (Squonk), mais aussi quelques box mécaniques comme le MVV (1 -2). Cela va sans dire, les produits de Dovpo sont connus pour leurs sérieux et leurs technologies avancées à la pointe de la modernité.

En 2020, Dovpo a cependant décidé de faire un clin d’œil aux vapoteurs avides de légèreté et de simplicité en lançant la plus pure des box mécaniques à savoir la Clutch. A l’opposé d’un certain ODIN, cette pièce minimaliste fonctionne sur un simple circuit non protégé via une batterie 21700 en vue de conquérir les amoureux de la vape à l’ancienne (pas de chipset à régler mais simplement une touche à appuyer pour lancer la séance).

Primitive sur la fonctionnalité, mais aussi sur l’ergonomie, la nouvelle bête de Dovpo est plus petite qu’un briquet, se dissimule dans n’importe quelle poche, affiche une robustesse extraordinaire via des matériaux endurants et fonctionne avec tous les atomiseurs/clearomiseurs disposant d’une connectique type 510…le tout pour un prix très concurrentiel de 65 euros (prix moyen au moment de la rédaction de cet article).

Construction et design

Construction et design Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Si vous effectuez une recherche sur les meilleurs mods mécaniques de 2020, la Clutch 21700 de Dovpo figurera systématiquement dans le top 10, et ce, pour des raisons ergonomiques ! Eh oui, si ces batteries ne rentrent pas en compétitions avec des mods régulés (électroniques) c’est pour la simple raison qu’ils ne disposent pas de fonctionnalités complexes et que leurs praticités deviennent leur seul support de qualification.

Sur ce point, Dovpo a effectué un travail d’orfèvre pour rendre son dernier né aussi pratique et manipulable que ses principales concurrentes (El Thunder 21700 de chez Viva La Cloud ou encore Quake 3.0 de chez L’Atelier).

Classe, simple et robuste, le mod arbore notamment une forme particulière imitant la cross d’un pistolet avec un design rectangulaire et une façade avant ondulée pour accueillir avec aisance les doigts de la main.

Au niveau des dimensions, la Clutch affiche une taille ultra-compacte de 79,5 mm de hauteur, 35 mm de largeur et 27 mm de hauteur. Comme annoncé en amont, il est donc plus petit qu’un briquet standard et peut s’incruster partout. En sus, le mod est très léger via ses 86g (150 g environ avec accu) pour un confort parfait.

En ce qui concerne les composantes, nous retrouvons :

  • Deux panneaux extractibles installés de part et d’autre pour accéder à la chambre d’accu. Ces derniers sont fixés à l’aide d’aimants puissants qui ne risquent pas de lâcher accidentellement. Pour les dégager, il suffit d’insérer un ongle ou un outil (un tournevis multifonction est offert dans le coffret) dans des petites fentes installées sur le sommet de la box.
  • Le squelette du mod recèle la chambre de l’accu, mais aussi le circuit non régulé qui relie la batterie à l’atomiseur. Notons que la place de l’accu est juste et qu’une indication de polarité est imprimée sur le panneau pour prévenir les courts-circuits. Vous l’aurez compris, il n’existe pas de protection pour ce genre d’incident sur un mod mécanique.
  • Une petite molette située sur le coin supérieur droit de la box. Celle-ci permet de verrouiller le circuit en immobilisant le switch lors des déplacements ou durant les périodes de repos du matériel. Lorsqu’elle est activée (en position basse), le bouton fire n’actionne plus la vaporisation, ce qui est bien pensé sachant que ce bidule passera la moitié de son temps en compagnie d’autres outils volatils dans votre poche ou votre trousse.
  • Un bouton feu (switch) installé sur la partie supérieure de la façade avant. De forme rectangulaire, elle remplit la quasi-totalité de la première ondulation… impossible de le rater par conséquent !

Nous soulignerons enfin la finition exceptionnelle de la Clutch qui, malgré ses formes trop sobres, est très belle à admirer. Dans un premier temps, le mod ne présente aucune décoration esthétique à l’exception d’un petit Logo « Clutch » et « Signature Mods » imprimé timidement sur la base du panneau de l’accu. Dans un second temps, l’usage des matériaux robustes comme l’aluminium et l’acier anodisé offre un effet robuste au mod. Pour le reste, on pourra choisir entre une couleur noire, rouge, verte (armée) ou bleue pour personnaliser le produit suivant l’habillage de l’atomiseur.

Caractéristiques techniques

L’aspect doux et minimaliste de cette box ne fait pas d’elle un mod pour débutant. Bien au contraire, sa simplicité lui permet d’exploiter les nombreuses facettes de la vape moderne à travers un circuit méca brut et non protégé et sa connectique hybride capable d’accueillir tous types de montages venant des RTA,RDA et autres clearomiseurs.

Batterie et puissance

Batterie et puissance Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Comme annoncé en amont, le mod Clutch de Dovpo est uniquement compatible avec les accumulateurs (accus) de type 21700. Pour ceux qui ne sont pas familiers avec ce terme, il s’agit simplement de batterie d’une hauteur de 70 mm et d’un diamètre de 21mm. Dans la pratique, ces accus offrent un bel équilibre performance et autonomie sans pour autant encombrer la cigarette électronique.

Vous l’aurez compris, un accu 21700 dispose ainsi d’un potentiel (tensions aux bornes) plus grand qu’un accu 18650, mais pourrait également fournir plus de puissance. Dans cette perspective, Dovpo a préféré ce format au lieu de 2×18650 par souci d’ergonomie.

Notons cependant que l’absence de protection électronique dans un mod méca appelle le vapoteur à bien choisir ses accus pour éviter les accidents comme les explosions dues à des surdécharges. En termes simples, le circuit installé dans un matériel comme la Clutch ne prévoit aucune réglementation du flux d’électricité allant des bornes à la résistance. Si cette dernière est trop permissive et que l’accu ne dispose pas d’une protection contre les surdécharges, une rupture du coil ou une explosion est envisageable.

Si vous débutez dans les mods méca et les reconstructibles, il faut savoir qu’une multitude de calculs doivent être effectués pour faire fonctionner le circuit électronique tout en évitant les accidents. Parmi les paramètres, la loi d’ohm est le premier à maitriser. Il s’agit d’une formule de calcul des valeurs électriques comme la puissance, l’intensité et la résistance (U=RxI) permettant de connaître les limites imposées dans l’installation. Pour faire simple, il faudrait que la valeur de la résistance (R) ne soit pas trop basse pour exploiter la batterie jusqu’à  son seuil de décharge maximal (CDM)… que vous pourrez vérifier sur le produit.

Si vous n’avez pas compris le concept, il suffira de prévoir des batteries protégées « IMR » qui empêchent le phénomène de surdécharge pour prévenir tout incident.

En ce qui concerne l’installation, il suffit d’ôter le panneau latéral pour trouver la case de l’accu. Le sens et les polarités sont imprimés sur le dos du panneau pour guider l’utilisateur. En outre, nous avons remarqué que la place de la batterie est un peu juste, aussi il faut veiller à ce que l’atomiseur soit dévissé du mod avant de la mettre en place.

Connectique

Connectique Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Le mod Clucth 21700 de dovpo est équipé d’une connectique dite « Hybride ». Cela veut dire qu’il n’est pas destiné à un type de connexion précis (à part la taille des vis) et que le pole positif de l’atomiseur se connectera directement avec l’accu.

Pourquoi ? De plus en plus de constructeurs préfèrent ce système aux ressorts pour des raisons de performances, soit le flux rapide des électrons vers la chambre de chauffe. Ceci étant, les risques de court-circuit sont élevés en cas d’humidité ou de contact accidentel entre le pole négatif de l’atomiseur (la partie extérieure du vis) et le pole positif de la batterie… bref, ce système nécessite une grande diligence de la part de l’utilisateur (à ne pas mettre entre toutes les mains !).

Pour l’installation, rien ne change du standard. On visse prudemment et fermement le pied 510 de l’atomiseur/clearomiseur sur la connectique et on vérifie qu’il n’existe pas de jeu ou de faux contact entre les bornes.

Fonctions

Fonction Box Mod Clutch 21700 - Dovpo

Les mods mécaniques prévoient rarement des fonctionnalités spécifiques. Sachez donc qu’une fois l’accu installé dans sa loge et que l’atomiseur vissé sur le plafond, le circuit est prêt à fonctionner. Ainsi, le switch situé sur la façade principale s’assurera de lancer la vaporisation.

Au repos, l’appareil peut être verrouillé mécaniquement cependant. Pour se faire, il faut retirer le panneau extérieur et mettre le petit loquet en position basse pour bloquer le switch et dans une large mesure ouvrir le circuit jusqu’à nouvel ordre. Le système semble solide (la pièce de verrouillage est en métal en plus !) et Dovpo a bien fait de le cacher à l’intérieur pour prévenir les accidents et les fausses manipulations.

Comment ça vape ?

En un mot, la Clutch est réactive et c’est tout ce que l’on attendait d’une box mécanique aussi simple. Pour le reste, c’est la connexion hybride qui la différencie des autres cigarettes électroniques de sa catégorie.

Sur le banc d’essai, nous avons donc testé la bête sur de nombreux formats d’atomiseur à savoir un RTA (Rebuildable tank atomizer), un RDA (Rebuildable dripper atomizer) et un clearomiseur standard.

Au même titre qu’une sortie « Bypass » sur un mod électronique, la Clutch exploite pleinement la performance de l’accu pour offrir une grande puissance de chauffe. Avec l’accu 21700, cette dernière fait des étincelles sur de simples montages en Khantal ou sur des doubles –coils (RTA et RDA). Bon nombre de gens diront cependant que c’est la résistance qui fait tout le boulot… et bien non ! La non régulation du circuit et la connexion hybride mettant en contact direct l’atomiseur et l’accu optimisent nettement la qualité de la chauffe sur le banc d’essai (par rapport à un mod méca avec connectique à ressort).

Que vous soyez amateur de power-vaping, de cloud-chasing ou simple vapoteur en quête d’expérience dans le monde merveilleux des mécas, la Dovpo Clutch n’aura aucune chance de vous décevoir.

Au final, le résultat est sans appel ! La qualité des rendus est juste parfaite quelle que soit la valeur de la résistance tandis que la consommation d’énergie reste acceptable (plus de 10 h avec un sub-ohm double coils de 0,3 ohm en Nickel et SS316L).

9.7Score Expert
La Box Mod Clutch 21700 de Dovpo et Signature Tips est une réussite. C'est une box méca hybride très compacte qui se montre réactive et fiable. L'emploi d'aluminium l'a rend légère et solide. Elle peut accueillir la majorité des atomiseurs du marché pour une expérience vapologique plus poussée. Et pour ne rien gâcher, elle dispose d'un switch verrouillable. On frôle, presque, le produit sans faute. La forme de la box est perfectible pour pouvoir placer plus confortablement la main.
Rapport qualité / prix
9.9
Qualité de vape
9.9
Qualité de fabrication
9.8
Consommation e-liquide
9.6
Ergonomie
9.2

Informations complémentaires

Spécification: Box Mod Clutch 21700 – Dovpo

Dimensions

35 mm x 79,5 mm x 27mm

Poids

85g (à vide) et 155 g (avec accu)

Batterie compatible

21700

Matériau

Alliage métallique

Recharge

Externe

Sécurité

Verrouillage

Connectique

Hybride 510

Mode de sortie

Non régulé

Avis (12)

12 avis sur Box Mod Clutch 21700 – Dovpo

4.8 sur 5
10
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Tout afficher Les plus utiles Les plus élevées Les plus basses
  1. V. Anthony

    Box ultra compacte et légère, parfait avec leto rta. Seul bémol, la sécurité très mal foutu et cheap, fonctionne pas forcément en fonction des accus utilisé. D’où le 4/5

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  2. M. Jean-Luc

    Les Cette petite box méca est vraiment top. Hyper ergonomique, elle se fond dans la main, je ne la lâche plus! Tout peut se démonter pour l’entretient, si besoin. Le switch, un simple bouton qui pousse une baguette en argent jusqu’à faire contact, est très agréable, et verrouillable. Au vu de sa conception, il ne peut pas vraiment dysfonctioner d’ailleurs. Pas besoin d’aller démonter quoi que ce soit, comme sur celui d’un tube, s’il y avait un problème. Et de toute façon, il est peu probable qu’il yen ait: C’est du méca, c’est tout simple, tout est accessible. Et au pire, il suffirait de bidouiller un peu dedans. En plus, je trouve bien plus agréable de faire fire sur un bouton avec l’index ou le pouce, selon le sens, un peu comme sur une box électro, plutôt que galérer à devoir appuyer de telle ou telle façon, avec ces switches de tubes méca, toujours placés au Q du tube. Mais ça, ce n’est que mon avis… Dernière chose, sous la connection hybride on trouve une espèce de pastille isolante pour éviter les court-circuits dûs a un pin qui ne dépasserait pas assez de votre ato. Sécurité ! Les – 2 choses cependant : La version rouge tend plus vers le rose. Bah… J’aurais mieux fait de prendre la noire ! Et souvent, quand on met un nouvel accu, il faut remonter, ou plutôt retordre un peu le contact du bas (la baguette en argent) pour que l’accu tienne bien sans bouger à l’intérieur. J’espère que ça ne cassera pas à la longue… même si l’argent est un métal assez malléable. Au final, aucun regrets, même pas la couleur! Bien au contraire, vaper avec cette Clutch est un réel plaisir.

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